המחבר דן במעשיות וביתרונות של כוונון עדין של LLMs בקוד פתוח (מודלים ללימוד שפה), הכולל אימון מודלים קיימים מראש על משימות ספציפיות המובילות לביצועי מודל מבוקרים יותר.
כוונון עדין, בהשוואה להנחיה, יכול לגרום לתגובות מהירות יותר ולעלויות הסקה מופחתות. המחבר טוען כי המודל המכוונן שלהם מתפקד בדומה ל-GPT-4, מודל שפה עתיר ביצועים, תוך שהוא חסכוני יותר באופן משמעותי.
המחבר מפנה לכלי בשם 'OpenPipe' שהוא מוצר קוד פתוח שמטרתו לסייע למהנדסים לאמץ שיטות כוונון עדין בקלות.
השיחה מתמקדת ביישום מודלים של למידת שפה בקוד פתוח (LLM), בעיקר מודלים של Llama, עבור משימות מגוונות, תוך שימת דגש על עלות-תועלת וביצועים בהשוואה ל-GPT-3.5.
הדיאלוג דן גם בנושאים מכריעים כמו אבטחת מידע, דרישות תשתית, שירותים חלופיים והאתגרים הקיימים בעת שימוש במודלים שונים.
המשמעות של צמדי קלט / פלט לכוונון עדין של מערכי נתונים והיתרונות הפוטנציאליים של LLMs בנויים למטרה מובאים גם הם לאור.
המאמר מתעמק בקשר שבין זרם הפסולת התעשייתית לענף גביית החובות, ומצביע על פגמים מערכתיים כגון פגיעה בזכויות חייבים ומכירת חובות ללא תיעוד מספק.
חברות גביית חובות ממנפות תהליכים אוטומטיים לגבייה מחייבים שסביר להניח שישלמו, תוך שימוש בטקטיקות כמו שיחות מתמידות, המעידות על תעשייה מונעת רווחים החסרה יושרה מוסרית.
מוצגות המלצות לשיפורים, אך מורכבות הבעיה מהווה חסם להתקדמות.
השרשור של Hacker News דן בנושאים פיננסיים שונים, כולל היתרונות והחסרונות של כרטיסי אשראי וחיוב, שיטות גביית חובות ואתגרים העומדים בפני אוכלוסיות פחות אמידות וחסרות בית.
הוא מתעמק בתחומים כמו חיוב רפואי, פרקטיקות בזבזניות בתעשיית התוכנה ופגמים מערכתיים במבנה מימון הצרכנים האמריקאי.
קיים פער רחב יותר בדעות לגבי ערכם והשפעתם של כרטיסי האשראי, מה שמדגיש את הצורך ברגולציה טובה יותר ובמערכת פיננסית הוגנת יותר.
Earthly, חברה המתמחה בכלי CI/CD (Continuous Integration/Continuous Delivery), נתקלה במכשולים בעת הצגת המוצר שלה, Earthly CI, בעיקר בשל עלויות הגירה וספקנות מצד לקוחות פוטנציאליים.
החברה למדה שאסטרטגיית יציאה ישירה לשוק אינה יעילה, ובמקום זאת הכירה בכך שמפתחים צריכים לגלות ולאמץ את הכלים שלהם באופן עצמאי, מה שהוביל לשינוי בגישה.
בשל טעויות כגון אי בנייה הדרגתית והתעלמות ממשוב מוקדם, הם נאלצו לסגור את רכיב ה- CI (אינטגרציה רציפה) שלהם, המשקף את החשיבות של משוב משתמשים ופיתוח מצטבר בהשקת מוצרים טכנולוגיים.
השיח מתמקד באתגרים, ובשיקולים המרכזיים הקשורים למערכות אינטגרציה רציפה (CI), כולל כישלון של חברה בשם Earthly.
יש השוואה של תכונות ושימושיות בתוך פלטפורמות CI/CD בקוד פתוח כגון GitLab, GitHub ו- Azure DevOps, כאשר נושאים כמו אחסון במטמון במערכות בנייה, משוב על תהליכי CI ובנייה מחדש של קבלת החלטות מודגשים.
הקונצנזוס חצוי, ומדגיש את האיזון החשוב בין תכונות ספציפיות לבין פשטות במערכות CI/CD. הדיון בוחן גם את היעילות של פרסום, הדגמות ובניית אמון בקידום כלי פיתוח חדשים.
יוניטי טכנולוגיות מציגה שינוי בתמחור ובאריזה של תוכנת יוניטי שלה החל מה-1 בינואר 2024. העדכונים כוללים עמלת Unity Runtime חדשה המבוססת על התקנות משחקים, החלה רק על משחקים שמגיעים להכנסות מסוימות ועל אמות מידה להתקנה.
Unity ישפרו את תוכניות המנוי שלהם עם תכונות נוספות כגון אחסון נכסים מבוסס ענן, כלי Unity DevOps ובינה מלאכותית בזמן ריצה מבלי להגדיל את העלות. כמו כן, נראה כי Unity Personal תישאר זמינה לכל המשתמשים ללא קשר ליצירת ההכנסות שלהם.
עד נובמבר, כלים ושירותים חדשים יתווספו לתוכניות המנויים של יוניטי ללא זינוק בתמחור המושבים. יוניטי פלוס תבוטל בהדרגה עבור מנויים חדשים, הנוכחיים, לעומת זאת, יקבלו הזדמנות לשדרג ליוניטי פרו.
יוניטי, פלטפורמת פיתוח משחקים, ביצעה עדכונים בתמחור ובאריזה שלה, והציגה דרישות DRM (ניהול זכויות דיגיטלי) חדשות, מה שעורר חששות בקרב מפתחים.
תגובות המפתחים לשינויי התמחור והעמלות היו מעורבות, מה שהוביל חלק לשקול מעבר לפלטפורמות חלופיות כמו גודו, מה שעלול להרחיק את בסיס המפתחים העצמאי של יוניטי.
הפוסט כולל גם השוואה בין מנועי המשחק Unity ו-Unreal, הדנה ביתרונות ובחסרונות שלהם.
שיא עולמי חדש להאצת רכב חשמלי נקבע על ידי סטודנטים מ- ETH ציריך ואוניברסיטת לוצרן למדעים שימושיים ואמנויות עם מכונית המירוץ שלהם שנבנתה ביד, mythen.
המכונית האיצה מ-0 ל-100 קמ"ש ב-0.956 שניות למרחק של 12.3 מטר, ובכך עקפה את השיא הקודם ביותר משליש.
הסטודנטים פיתחו וייעלו את רכיבי המכונית למשקל ולאחיזה, וזו הפעם השלישית שמועדון הספורט המוטורי האקדמי ציריך (AMZ) מחזיק בשיא ההאצה העולמי הספציפי הזה למכוניות חשמליות.
הדיונים מכסים מגוון רחב של נושאים הקשורים לכלי רכב חשמליים, כגון מכוניות מירוץ חשמליות, אווירודינמיקה, מנועי רכזת, מגדשי על, קארטינג חשמלי, האצת טסלה וביצועי רכב חשמלי.
עיקרי השיחות כוללים הרהורים על שיאי האצה, יתרונות של מנועים חשמליים, שינוי סדרי עדיפויות במכוניות ביצועים, אמות מידה ותקנים עתידיים וחששות בטיחות.
דיונים אלה מדגישים את ההתפתחות והצמיחה בתחום הרכב החשמלי, ומסמלים את חשיבותם הגוברת ואת הבולטות שלהם בתעשיית הרכב.