הוועדה לחירויות אזרחיות אישרה אמצעים חדשים להגנה על ילדים מפני התעללות מינית בילדים באינטרנט.
ספקיות האינטרנט יידרשו להעריך את הסיכון לשימוש לרעה בשירותיהן ולנקוט צעדים למניעת התעללות מינית בילדים.
אם אמצעי המניעה ייכשלו, ניתן יהיה להשתמש בצווי איתור מאומתים על ידי בית המשפט כדי לאתר חומר בלתי חוקי, ויוקם מרכז אירופי להגנה על ילדים שיאכוף את הכללים.
גוגל פיתחה מודל AI בשם GraphCast שיכול לבצע תחזיות מזג אוויר מדויקות ומהירות יותר לטווח בינוני בהשוואה לשיטות מסורתיות.
המודל חוזה את תנאי מזג האוויר עד 10 ימים מראש, ומאפשר התרעות מוקדמות יותר על אירועי מזג אוויר קיצוניים כמו סופות ציקלון ושיטפונות.
GraphCast מאומנת על נתוני מזג אוויר היסטוריים באמצעות למידת מכונה ורשתות עצביות של גרפים, ועולה בביצועיה על מערכת סימולציית מזג האוויר הסטנדרטית בתעשייה במונחים של דיוק ומספקת תחזיות טובות יותר למזג אוויר עתידי.
הקוד של המודל הוא קוד פתוח, המאפשר למדענים וחזאים ברחבי העולם ליהנות ממנו ולהציל חיים ולתמוך בקבלת החלטות קריטיות בתעשיות ובחברות שונות.
Google DeepMind פיתחה מודל חיזוי מזג אוויר חדש של בינה מלאכותית בשם GraphCast, המשלב נתונים ממודלים מספריים מרובים של מזג אוויר באמצעות למידת מכונה לשיפור הדיוק.
הדיונים נסובים סביב מגבלות ממשקי API קיימים, זמינות נתוני מזג אוויר היסטוריים ושילוב נתונים על אירועי קיצון.
ישנם יתרונות ואתגרים פוטנציאליים של שימוש בלמידת מכונה בחיזוי מזג אוויר, כמו גם תחרות בענף. לטכנולוגיה זו עשויות להיות השלכות על תעשיות שונות המסתמכות על תחזיות מזג אוויר מדויקות.
"Reptar" היא חולשת CPU שמפעילה חריגות בדיקת מכונה ועצירות מעבד, שהתגלתה על ידי גוגל וצוותי מחקר אחרים.
המאמר דן בהשפעה של "Reptar" על מעבדי AMD ומדגיש את האתגרים העומדים בפני תכנון המעבד.
מוזכרת פגיעות נוספת המשפיעה על מעבדי Intel, שעלולה לגרום לקריסת מערכת. המאמר בוחן גם את השימוש בשיטות פורמליות בתכנון CPU ואת השיבושים האפשריים משיתוף משאבי מחשוב. המורכבות של מעבדים מודרניים ואת ההשפעה הפוטנציאלית של AI על עיצוב CPU מוזכרים גם.
כלי רכב עם קצוות קדמיים גבוהים ואנכיים יותר נמצאו כמהווים סיכון גבוה יותר להולכי רגל, על פי מחקר של IIHS.
כלי רכב עם גובה מכסה מנוע מעל 40 אינץ' נמצאים בסיכון גבוה בכ-45% לגרום להרוגים בתאונות הולכי רגל בהשוואה לכלי רכב עם גובה מכסה מנוע של 30 אינץ' או פחות ופרופיל משופע.
כלי רכב עם גובה מכסה מנוע בין 30 ל -40 אינץ 'וחזית קהה מגדילים גם הם את הסיכון להולכי רגל. המחקר מדגיש את החשיבות של תכנון כלי רכב עם קצוות קדמיים נמוכים וסורגים זוויתיים כדי להפחית את הסכנה להולכי רגל.
הדיון מקיף תחומים רבים כגון בטיחות הרכב, תקנות, העדפות צרכנים ותכנון עירוני.
נושאים מרכזיים כוללים את ההשפעה של עיצוב הרכב על בטיחות הולכי הרגל, הקריאה לתקנות מחמירות יותר ועונשים על תאונות, הקורלציה בין תקנות לבין גודל המכונית / חיסכון בדלק, עליית הפופולריות של רכבי שטח ומשאיות, ואת היתרונות והחסרונות של מצבי תחבורה שונים.
השיחה מציגה מגוון רחב של נקודות מבט, המדגישות את מורכבות הנהיגה והתחבורה.