Beeper, סטארט-אפ שסיפק למשתמשי אנדרואיד גישה ל-iMessage, סבל מהפסקה לאחר שאפל חסמה את הגישה שלו, ומנעה ממשתמשים לשלוח הודעות טקסט דרך אפליקציית Beeper Mini.
אפל הצליחה להשבית את האפליקציה, לדברי מנכ"ל Beeper אריק מיגיקובסקי, מה שהעלה חששות לגבי עתידה של Beeper Mini.
מיגיקובסקי הטיל ספק במניעיה של אפל, שכן האפליקציה נתפסה כדרך לשפר את האבטחה עבור משתמשי אייפון, במיוחד ביחס לטקסטים לא מוצפנים של בועות ירוקות.
קבוצת הקיבוץ הגלובלית של J-Ventures היא קבוצת וואטסאפ פרו-ישראלית המורכבת ממשקיעים, מנהלי טכנולוגיה, אקטיביסטים ופקידי ממשל שמטרתה לעצב את דעת הקהל ולהדוף את הביקורת על ישראל.
הקבוצה נוקטת טקטיקות שונות כגון הכפשת עיתונאים, ביטול אירועים בקולות פלסטיניים וניסיון לשלוח ציוד צבאי לכוחות המיוחדים של ישראל.
הדבר מדגיש את הקשר ההדוק בין מגזר הטכנולוגיה, ממשלת ישראל ופעילות פרו-ישראלית, שעוררה חששות בקרב ארגונים ליברטריאניים אזרחיים ותומכי חופש הביטוי.
המאמר והדיון מתמקדים בסכסוך הישראלי-פלסטיני, תוך בחינת מלחמת המידע ונקודות מבט מהצד הפרו-ישראלי והפרו-פלסטיני.
הוויכוחים כוללים את פתרון המדינה האחת מול שתי המדינות, אתנו-מדינות, תפקידם של חמאס והליכוד, נפגעים אזרחיים, אירועים היסטוריים ומורכבות הסכסוך.
כמו כן נדונים נושאים כמו הליגה הערבית, קטאר וטורקיה למימון חמאס, סיוע אזרחי, דיוק מטרות, הצהרות פוליטיקאים ישראלים ויחס לאזרחים פלסטינים. הסיכום מכיר במורכבות הסכסוך ובאתגר שבמציאת פתרונות ברי אכיפה, תוך הדגשת חשיבותו של שיח מכבד ללא התקפות אישיות או שפה מסיתה.
יצרן רכבות פולני נתקל בבעיה משמעותית כאשר רכבותיו יצאו מכלל שימוש לאחר תחזוקה עקב מנגנונים נסתרים.
צוות Dragon Sector, קבוצת האקרים פולנים, התגייס לסייע וזיהה את הקוד האחראי לתקלות ברכבת לאחר ניתוח מקיף והנדסה לאחור.
הם פיתחו כלי לביטול מנעולי התוכנה ותיקנו בהצלחה מספר רכבות, אם כי הרשויות לא נקטו צעדים רבים כדי לטפל בבעיה. המקרה דווח לרשויות אכיפת החוק על ידי CERT Polska.
חברת תחזוקת רכבות בפולין התקינה קוד בקטרי רכבת, מה שהפך אותם לבלתי ניתנים להפעלה אם הם שהו במתקני תיקון מתחרים זמן רב מדי, מה שנתפס כמעשה זדוני עם השלכות משפטיות וניגודי עניינים.
יש ויכוח על היכולת לשנות תוכנה במכשירים בבעלות, מעורב ות של מנהלי ביניים בפרקטיקות בלתי חוקיות, והשלכות משפטיות אפשריות על שיבוש פעילות הרכבת.
הדיון מתרחב לנושאים כגון חבלה, סטנדרטיזציה של ממשקים, שימוש בתוכנה במרוצי פורמולה 1, אתגרים בפיתוח תוכנה למכונות תעשייתיות, בעיות של יכולת פעולה הדדית, איכות תוכנה ירודה, סוגיות תרבותיות בתעשיית הטכנולוגיה, שקיפות תוכנה ויכולת שחזור, מחלוקות על תיקוני המכשירים של אפל, האשמות בחבלה, חששות לגבי נעילת ספקים, ומחלוקת סביב השבתת הבטיחות ברכבות ניואג.