As decisões do Tribunal de Apelações do Quinto Circuito Federal determinaram que mandados de geofencing são 'categoricamente proibidos pela Quarta Emenda', alinhando-se com os argumentos da EFF contra buscas gerais e exploratórias.
Ao caso, Estados Unidos v. Smith, envolveu a polícia usando um mandado de geofence para obter dados de localização do Google durante uma investigação de roubo à mão armada em 2018, o que o tribunal considerou violar a expectativa razoável de privacidade dos indivíduos.
Apesar de considerar os mandados de geofencing inconstitucionais, o tribunal permitiu as provas neste caso devido à confiança da polícia na tecnologia de boa fé, enfatizando a necessidade de proteções rigorosas da Quarta Emenda.
Um tribunal federal de apelações declarou os mandados de geofence inconstitucionais, citando seu amplo alcance e violação dos direitos de privacidade.
Mandados de geofencing permitem que as autoridades policiais obtenham dados de localização de dispositivos dentro de uma área e período de tempo definidos.
Apesar da decisão, evidências de mandados de geolocalização anteriores ainda podem ser admissíveis se obtidas de "boa fé", potencialmente afetando investigações futuras.
Relatório do Escritório do Inspetor Geral (OIG) da NASA culpa a má gestão da Boeing e a força de trabalho inexperiente por atrasos significativos e estouros de custos no desenvolvimento do Space Launch System (SLS) Block 1B.
As despesas do SLS Block 1B aumentaram de $962 milhões para um valor estimado de $2,8 bilhões, com o OIG destacando a gestão inadequada da qualidade e problemas de força de trabalho como fatores principais.
NASA concordou com a maioria das recomendações do OIG, incluindo a melhoria da gestão da qualidade e a realização de análises de estouro de custos, mas rejeitou penalidades financeiras, optando por incentivar o bom desempenho.