ஓபன்ஏஐ நிறுவனத்தின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி பதவியில் இருந்து சாம் ஆல்ட்மேன் விலகுகிறார், மீரா முராட்டி இடைக்கா ல தலைமை நிர்வாக அதிகாரியாக நியமிக்கப்பட்டுள்ளார்.
ஆல்ட்மேனின் விலகலுக்கு அவரது சீரற்ற தகவல்தொடர்புதான் காரணம் என்று கூறப்படுகிறது.
ஓபன்ஏஐயின் இயக்குநர்கள் குழு முராட்டியின் தலைமைத்துவ திறன்களில் நம்பிக்கை கொண்டுள்ளது மற்றும் மாற்ற காலத்தில் நிறுவனத்தை வழிநடத்தும் போது ஒரு நிரந்தர தலைமை நிர்வாக அதிகாரியைத் தேடுவதைத் தொடரும்.
சுருக்கம் ஓபன்ஏஐ, அதன் முன்னாள் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி சாம் ஆல்ட்மேன் மற்றும் நிறுவனத்தின் திசையைச் சுற்றியுள்ள பல்வேறு விவாதங்கள் மற்றும் தலைப்புகளைப் பற்றி விவாதிக்கிறது.
இது OpenAI க்குள் உள்ள பதட்டங்களை உள்ளடக்கியது, குறிப்பாக வணிகமயமாக்கலுக் கும் இலாப நோக்கற்ற பணிக்கும் இடையிலான மோதல்.
ஓபன்ஏஐயின் இலாப நோக்கற்ற துணை நிறுவனத்தைச் சுற்றியுள்ள ஊகங்கள் மற்றும் அதன் தாக்கங்கள், அத்துடன் வீடியோ அழைப்பு மென்பொருள் பற்றிய விவாதங்கள், மொழி மாதிரிகளின் வரம்புகள், முடிவெடுக்கும் செயல்முறை கவலைகள், திறந்த மூல செயற்கை நுண்ணறிவு விவாதங்கள், ஊழியர்கள் வெளியேறுதல், சதி கோட்பாடுகள், விமர்சனங்கள் மற்றும் பதிப்புரிமை மீறல் மற்றும் வெளியிடப்படாத மூல உள்ளடக்கம் குறித்த கவலைகள் ஆகியவற்றையும் சுருக்கம் குறிப்பிடுகிறது.
OpenAI இல் சமீபத்திய விலகல்கள் மற்றும் தலைமைத்துவ மாற்றங்கள் முக்கிய நபர்களிடையே கருத்து வேறுபாடுகள் மற்றும் தத்துவ வேறுபாடுகள் மற்றும் ஒரு புதிய நிறுவனத்தைத் தொடங்குவதற்கான சாத்தியக்கூறுகள் பற்றிய ஊகங்களைத் தூண்டியுள்ளன.
நிறுவன அறிக்கைகளில் மொழியைப் பயன்படுத்துவது, சாத்தியமான சட்ட தாக்கங்கள் மற்றும் நற்பெயருக்கு சேதம் குறித்த கவலைகள் விவாத ிக்கப்படுகின்றன.
இந்த உரையாடல் ஏஜிஐ தொழில்நுட்பம், தற்போதைய மாதிரிகளின் வரம்புகள் மற்றும் ஓபன்ஏஐயின் இலாப நோக்கற்ற நிலைக்கான தாக்கங்கள் ஆகியவற்றையும் தொடுகிறது. வணிக நோக்கங்களுக்காக ஓபன்ஏஐ குறியீட்டைப் பயன்படுத்துவதன் சட்ட மற்றும் வணிக தாக்கங்கள் குறித்து ஊகங்கள் உள்ளன.
குறிப்பாக சீனா போன்ற நாடுகளில் எலெக்ட்ரிக் கார்களை விட எலெக்ட்ரிக் பைக்குகள் மற்றும் மொபட்கள் மிகவும் பிரபலமாகி வருகின்றன, மேலும் எண்ணெய் தேவையை கணிசமாகக் குறைத்து வருகின்றன.
280 மில்லியனுக்கும் அதிகமான மின்சார இரு சக்கர வாகனங்கள் சாலையில் இருப்பதால், அவை ஏற்கனவே உலகளாவிய எண்ணெய் தேவையை சுமார் 1% குறைத்துள்ளன.
எலக்ட்ரிக் பைக்குகள் மற்றும் மொபட்கள் மின்சார கார்களை விட மிகவும் மலிவு மற்றும் ஆற்றல் திறன் கொண்டவை, அவை குறுகிய பயணங்களுக்கு விருப்பமான தேர்வாக அமைகின்றன மற்றும் பொது போக்குவரத்து அமைப்புகளில் "கடைசி கிலோமீட்டர் சிக்கலை" தீர்க்கின்றன. பெட்ரோல் விலை உயர்ந்து, பேட்டரி விலை குறையும் போது, எண்ணெய் தேவை மேலும் குறையும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
கார் மைய நகரங்களின் நன்மை தீமைகள், பைக்கிங் மற்றும் நடைபயிற்சி போன்ற மாற்று முறைகளின் நன்மைகள், பொது போக்குவரத்து எதிர்கொள்ளும் சிரமங்கள், புறநகர் வாழ்க்கையின் விளைவுகள் மற்றும் நிலையான போக்குவரத்திற்கான சிறந்த உள்கட்டமைப்பு மற்றும் கொள்கைகளின் முக்கியத்துவம் போன்ற போக்குவரத்தின் பல்வேறு அம்சங்களை இந்த விவாதம் ஆராய்கிறது.
போக்குவரத்து தொடர்பான சுற்றுச்சூழல் கவலைகளும் நிவர்த்தி செய்யப்படுகின்றன, மேலும் இந்த பிரச்சினைகளை சமாளிப்பதில் அரசாங்கத்தின் பங்கு விவாதிக்கப்படுகிறது.
இந்த கட்டுரை போக்குவரத்து பற்றிய விரிவான கண்ணோட்டத்தை வழங்குகிறது, பல்வேறு தலைப்புகளில் ஒரு சீரான பார்வையை முன்வைக்கிறது மற்றும் துறையில் முன்னேற்றத்தின் அவசியத்தை எடுத்துக்காட்டுகிறது.
வால்வ் ஹாஃப்-லைஃப் க்கான 25 வது ஆண்டுவிழா புதுப்பிப்பை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது, இது பல புதுப்பிப்புகள், பிழை திருத்தங்கள் மற்றும் புதிய உள்ளடக்கத்தைக் கொண்டு வருகிறது.
இந்த புதுப்பிப்பு ஹாஃப்-லைஃப் அப்லிங்க், நான்கு புதிய மல்டிபிளேயர் வரைபடங்கள், மேம்பட்ட கிராபிக்ஸ ் அமைப்புகள், மேம்பட்ட கட்டுப்பாட்டாளர் மற்றும் நீராவி நெட்வொர்க்கிங் ஆதரவு மற்றும் ஸ்டீம் டெக்குடனான பொருந்தக்கூடிய தன்மை ஆகியவற்றை அறிமுகப்படுத்துகிறது.
கூடுதலாக, புதுப்பிப்பு விளையாட்டின் ஆரம்ப வெளியீடுகளிலிருந்து அசல் உள்ளடக்கத்தை மீட்டெடுக்கிறது மற்றும் பல பிழைகளை நிவர்த்தி செய்கிறது. வால்வ் இந்த புதுப்பிப்பை ஹாஃப்-லைஃப் இன் உறுதியான பதிப்பாக கருதுகிறார், இது ஹாஃப்-லைஃப்: சோர்ஸ் ஆன் தி ஸ்டீம் ஸ்டோரின் பார்வைக்கு வழிவகுக்கிறது.
வால்வ் ஹாஃப்-லைஃப் இன் 25 வது ஆண்டு நிறைவைக் குறிக்கிறது, இதில் ஒரு ஆவணப்படம் உள்ளிட்ட இலவச புதுப்பிப்பு மற்றும் ஹாஃப்-லைஃப் 2 க்கான தற்காலிக இ லவச அணுகல் ஆகியவை அடங்கும்.
பயனர்கள் பொருந்தக்கூடிய சிக்கல்களை வெளிப்படுத்துகிறார்கள், மாற்று விளையாட்டு இயந்திரங்களை ஆராய்கிறார்கள், மேலும் நீராவியின் கேப்ட்சாக்களுடன் விரக்திகளை எழுப்புகிறார்கள்.
ஹாஃப்-லைஃப் தொடருக்கான ஏக்கம், பிளாக் மெசாவுக்கான எதிர்பார்ப்பு மற்றும் வால்வின் விளையாட்டு மேம்பாட்டு முயற்சிகள் பற்றிய விவாதங்கள் பரவலாக உள்ளன, அத்துடன் ஹாஃப்-லைஃப் கதைக்கு திருப்திகரமான முடிவுக்கான நம்பிக்கைகள் மற்றும் அதன் தனித்துவமான விளையாட்டு வடிவமைப்பு மற்றும் கதைசொல்லலுக்கான பாராட்டுகள்.
கோல்ட்மேன் சாச்ஸ் ரிசர்ச் 2025 ஆம் ஆண்டில் மின்சார வாகனங்களுக்கான பேட்டரி விலை 40% குறையும் என்று கணித்துள்ளது, இது பாரம்பரிய கார்களுடன் அதிக போட்டியை ஏற்படுத்தும்.
லித்தியம், நிக்கல் மற்றும் கோபால்ட் போன்ற ஈ.வி மூலப்பொருட்களின் விலை வீழ்ச்சி காரணமாக விலைகள் குறையும்.
குறைந்த பேட்டரி விலைகள் எலெக்ட்ரிக் வாகனங்கள் மற்றும் உள் எரி பொறி வாகனங்களுக்கு இடையிலான செலவு சமநிலைக்கு வழிவகுக்கும், இது நுகர்வோர் எலெக்ட்ரிக் வாகனங்களை ஏற்றுக்கொள்வதை ஊக்குவிக்கும் மற்றும் அரசாங்க ஆதரவை சார்ந்திருப்பதைக் குறைக்கும்.
எலெக்ட்ரிக் வாகன பேட்டரிகளின் விலை கணிக்கப்பட்டதை விட வேகமாக குறைந்து வருகிறது, இதனால் மின்சார வாகனங்கள் நுகர்வோருக்கு மிகவும் அணுகக்கூடியதாக உள்ளன.
பிஒய்டி போன்ற சீன நிறுவனங்கள் எலக்ட்ரிக் கார் துறையில் குறிப்பிடத்தக்க போட்டியாளர்களாக உருவெடுத்து உலகளவில் டெஸ்லாவை விற்று வருகின்றன.
டெஸ்லாவைத் தவிர மேற்கத்திய கார் உற்பத்தியாளர்கள், விலையைக் குறைப்பது மற்றும் போட்டித்தன்மையுடன் இருக்க அளவிடுவதில் கவனம் செலுத்துவது குறித்து பரிசீலிக்க வேண்டும். கூடுதலாக, உலகளாவிய சந்தைகளில் சீன உற்பத்தியாளர்கள் நுழைவது, மின்சார வாகனங்களை ஏற்றுக்கொள்வதில் உள்ள தடைகள் மற்றும் மின்சார வாகனங்களின் எழுச்சியுடன் எரிவாயு நிலையங்களின் சாத்தியமான சரிவு ஆகியவற்றை இந்த விவாதம் ஆராய்கிறது. இது பேட்டரி தொழில்நுட்பத்தின் முன்னேற்றங்கள் மற்றும் விலைகளில் அவற்றின் தாக்கத்தையும் தொடுகிறது.
ஓபன்ஏஐயின் மூன்று மூத்த ஆராய்ச்சியாளர்கள், ஆராய்ச்சி இயக்குநர் ஜாகுப் பச்சோக்கி, செயற்கை நுண்ணறிவு ஆபத்துக் குழுவின் தலைவர் அலெக்சாண்டர் மேட்ரி மற்றும் சைமன் சிடோர் உள்ளிட்ட மூன்று மூத்த ஆராய்ச்சியாளர்கள் குறிப்பிடப்படாத காரணங்களுக்காக நிறுவனத்தை விட்டு வெளியேறியுள்ளனர்.
இந்தத் துறையில் அவர்களின் மூத்த பாத்திரங்கள் மற்றும் நிபுணத்துவத்தைக் கருத்தில் கொண்டு, இந்த ஆராய்ச்சியாளர்கள் ஓபன்ஏஐயிலிருந்து விலகியிருப்பது குறிப்பிடத்தக்கது.
அவர்கள் வெளியேறியதற்கான குறிப்பிட்ட காரணம் தற்போது அறியப்படவில்லை மற்றும் பகிரங்கமாக வெளியிடப்படவில்லை.
ஆராய்ச்சி இயக்குநர் மற்றும் செயற்கை நுண்ணறிவு ஆபத்துக் குழுவின் தலைவர் உள்ளிட்ட மூத்த ஆராய்ச்சியாளர்கள் ஓபன்ஏஐயிலிருந்து ராஜினாமா செய்துள்ளனர், இது நிறுவனத்தின் திசை குறித்த கவலைகளை எழுப்பியுள்ளது.
OpenAI க்குள் உள்ளக பிளவுகள் குறித்து ஊகங்கள் நிலவுகின்றன, சிலர் மைக்ரோசாப்ட் நிறுவன த்திற்கு சேவை செய்வதில் கவனம் செலுத்துகின்றனர், மற்றவர்கள் ஏகபோகத்தை உருவாக்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளனர்.
இந்த ஆராய்ச்சியாளர்களின் விலகல் ஓபன்ஏஐக்கு ஒரு பெரிய இழப்பாக பார்க்கப்படுகிறது மற்றும் நிறுவனத்தின் எதிர்காலம் குறித்து கேள்விகளை எழுப்புகிறது.
ஓபன்ஏஐ-யில் கடினமாக உழைக்கும் நபராக விவரிக்கப்படும் கிரெக் பிராக்மேனின் வேலை பழக்கவழக்கங்களைப் பற்றி விவாதம் உள்ளது, மேலும் நீண்ட நேரம் வேலை செய்வதன் முக்கியத்துவம் மற்றும் சாத்தியமான திறமையின்மை பற்றிய விவாதங்கள் உள்ளன.
சாம் ஆல்ட்மேன் மற்றும் கிரெக் பிராக்மேனின் புதிய முயற்சியின் சாத்தியமான வெற்றி மற்றும் ஓபன்ஏஐ மீதான அதன் தாக்கம் ஆகியவற்றை ஊகங்கள் சூழ்ந்துள்ளன.
கூகிளுடன் ஒப்பிடும்போது ஒரு கூட்டாளராக மைக்ரோசாப்டின் நம்பகத்தன்மை மற்றும் சார்புகளைக் கருத்தில் கொண்டு காப் புத் திட்டத்தைக் கொண்டிருப்பதன் முக்கியத்துவம் குறித்து கவலைகள் வெளிப்படுத்தப்படுகின்றன.
சாம் ஆல்ட்மேன் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி பதவியில் இருந்து நீக்கப்பட்டது ஓபன்ஏஐயின் எதிர்காலம் மற்றும் செயற்கை நுண்ணறிவு பாதுகாப்பிற்கான அதன் அர்ப்பணிப்பு குறித்து கவலைகளை எழுப்புகிறது.
இந்த உரையாடலில் செயற்கை நுண்ணறிவு தொழில்நுட்பத்தின் தாக்கம் மற்றும் அதன் சாத்தியமான எதிர்மறை விளைவுகள் குறித்த கவலைகள் பற்றிய விவாதங்கள் அடங்கும்.
விவாதங்களில் தலைமைத்துவம், செயற்கை நுண்ணறிவு தொழில்நுட்பம் மற்றும் சாம் என்ற தனிநபரின் பணிநீக்கம், அத்துடன் செயற்கை நுண்ணறிவு தொடர்பான பல்வேறு தலைப்புகள், அதன் வரம்புகள், திறன் மற்றும் பொதுமக்களின் பார்வை ஆகியவை அடங்கும்.
மேனிஃபெஸ்ட் வி 3 என்பது தனியுரிமை, பாதுகாப்பு மற்றும் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்ட கூகிள் குரோம் வலை உலாவி நீட்டிப்புகளில் மாற்றங்களின் தொகுப்பாகும்.
இந்த மாற்றங்கள் நீட்டிப்புகளின் திறன்களைக் கட்டுப்படுத்துகின்றன என்று விம ர்சகர்கள் வாதிடுகின்றனர், குறிப்பாக டிராக்கர்களைத் தடுப்பதன் மூலம் தனியுரிமையைப் பாதுகாக்கின்றன.
உலாவி மற்றும் விளம்பர நெட்வொர்க் இரண்டின் மீதும் Google இன் கட்டுப்பாடு குறித்து கவலைகள் உள்ளன, இது ஆர்வ முரண்பாடுகள் மற்றும் பாதுகாப்பிற்கான உண்மையான மேம்பாடுகள் குறித்து கேள்விகளை எழுப்புகிறது.
ஈத்தர்நெட் என்பது உள்ளூர் பகுதி நெட்வொர்க்குகளில் (எல்ஏஎன்) அதிவேக தரவு பரிமாற்றத்திற்கு பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் தொழில்நுட்பமாகும், மேலும் இது 50 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக தரமாக உள்ளது.
ஈத்தர்நெட் கோஆக்சியல் கேபிள்கள் மூலம் செயல்படுகிறது, இது விரைவான மற்றும் நம்பகமான தரவு பரிமாற்றத்தை அனுமதிக்கிறது.
வயர்லெஸ் தொழில்நுட்பங்களில் முன்னேற்றங்கள் இருந்தபோதிலும், ஈத்தர்நெட் அதன் ஸ்திரத்தன்மை மற்றும் நிலையான செயல்திறன் காரணமாக பல நிறுவனங்களுக்கு விருப்பமான தேர்வாக உள்ளது.
மன்ற விவாதம் நெட்வொர்க்கிங் தொடர்பான பல்வேறு தலைப்புகளை உள்ளடக்கியது, இதில் ஈத்தர்நெட் மற்றும் கோஆக்சியல் கேபிள்களின் நன்மைகள், கேபிள்களை நிறுவுவதற்கான வழக்கத்திற்கு மாறான முறைகள் மற்றும் கட்டிடங்களில் நெட்வொர்க் கேபிள்களை இயக்க உகந்த வழிகள் ஆகியவை அடங்கும்.
இது ஈத்தர்நெட் மற்றும் வைஃபை இடையேயான விவாதத்தையும், டிவ ிக்கான கம்பி இணைப்புகளின் நன்மைகளையும் விவாதிக்கிறது.
கூடுதலாக, இணைய இணைப்பிற்கு மோகா தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துவது, இணைய நெறிமுறைகளில் ஜம்போ பிரேம்கள் மற்றும் அதிவேக இணையத்தின் கிடைக்கும் தன்மை மற்றும் மலிவு போன்ற தலைப்புகளில் விவாதம் தொடுகிறது.
ஆலன் பிளாக்வெல் செயற்கை நுண்ணறிவு உருவாக்கிய "முட்டாள்தனத்தின்" பிரச்சினையை ஆராய்ந்து, அதை புல்லிங் என்ற கருத்துடன் ஒப்பிடுகிறார்.
சாட்ஜிபிடி போன்ற செயற்கை நுண்ணறிவு அமைப்புகளின் தூண்டுதல் சக்தி மற்றும் சாத்தியமான அபாயங்கள் குறித்து முன்னணி செயற்கை நுண்ணறிவு ஆராய்ச்சியாளர்கள் வெளிப்படுத்திய கவலைகளை அவர் எடுத்துக்காட்டுகிறார்.
பிளாக்வெல் இந்த பிரச்சினையை "முட்டாள்தனமான வேலைகள்" என்ற கருத்தாக்கத்துடன் இணைக்கிறார் மற்றும் செயற்கை நுண்ணறிவு சில வேலைகளை பொருத்தமற்றதாக மாற்றக்கூடும் என்று பரிந்துரைக்கிறார்.
செயற்கை நுண்ணறிவை ஒழுங்குபடுத்துவதில் கவனம் செலுத்துவதற்குப் பதிலாக, அவர் முட்டாள்தனத்தின் சிக்கலை நிவர்த்தி செய்ய முன்மொழிகிறார் மற்றும் வெவ்வே று வேலைகளின் மதிப்பு மற்றும் தேவையை மதிப்பீடு செய்ய ஒரு உச்சிமாநாட்டை பரிந்துரைக்கிறார்.
மொழி மற்றும் அறிவைப் புரிந்துகொள்வதிலும் உருவாக்குவதிலும் ஜிபிடி மொழி மாதிரிகளின் திறன்கள் மற்றும் வரம்புகள் குறித்து விவாதம் கவனம் செலுத்துகிறது.
பங்கேற்பாளர்கள் மொழி அறிவைக் குறிக்கிறதா அல்லது மொழி மாதிரிகள் மொழியை உருவாக்குவதற்கு முன்னுரிமை அளிக்க வேண்டுமா என்று விவாதிக்கிறார்கள்.
உள்ளடக்கத்தைப் பகுத்தறிதல் மற்றும் செயற்கை நுண்ணறிவு உருவாக்கிய பதில்களின் ஒருமைப்பாட்டை உறுதி செய்வதற்கான சவால்கள், பயிற்சி தரவு துல்லியம் மற்றும் சார்புகள் பற்றிய கவலைகள் முன்னிலைப்படுத்தப ்படுகின்றன.
மற்ற நாடுகளுடன் ஒப்பிடும்போது அமெரிக்காவில் அதிக எண்ணிக்கையிலான ரியல் எஸ்டேட் முகவர்கள் உள்ளனர், இது நிறைவுற்ற சந்தையைக் குறிக்கிறது.
யு.எஸ். இல், வீட்டு விற்பனைக்கான கமிஷன் பொதுவாக 5% முதல் 6% வரை இருக்கும், இது பல நாடுகளை விட அதிகமாகும், இது வீடு வாங்குபவர்களுக்கும் விற்பனையாளர்களுக்கும் அதி க செலவுகளைக் குறிக்கிறது.
சந்தை இயக்கவியல், ஒழுங்குமுறைகள் மற்றும் வீடு வாங்கும் செயல்பாட்டில் முகவர்களின் பங்கு போன்ற பல்வேறு காரணிகளால் கமிஷன்களில் இந்த முரண்பாடு இருக்கலாம்.
இந்த விவாதத்தில் பங்கேற்றவர்கள் சொத்து பரிவர்த்தனைகளில் ரியல் எஸ்டேட் முகவர்களின் பங்கு மற்றும் மதிப்பு குறித்து மாறுபட்ட கருத்துக்களைக் கொண்டுள்ளனர்.
வீட்டைப் பட்டியலிடுவதற்கும் நிகழ்ச்சிகளை ஒருங்கிணைப்பதற்கும் அப்பால் முகவர்கள் வரையறுக்கப்பட்ட மதிப்பை வழங்குகிறார்கள் என்று சிலர் வாதிடுகின்றனர், மற்றவர்கள் தங்கள் உள்ளூர் சந்தை அறிவு மற்றும் பரிவர்த்தனை உதவியை அங்கீகரிக்கிறார்கள்.
முகவர்களால் வசூலிக்கப்படும் உயர் கமிஷன் கட்டணங்கள் மற்றும் அவர்களுக்கு ஏற்படக்கூடிய ஆர்வ முரண்பாடுகள் குறித்து கவலைகள் எழுப்பப்படுகின்றன.
பிளாட் கட்டண விருப்பங்கள், தொழில்துறையில் தொழில்நுட்பத்தின் தாக்கம், ஆன்லைன் தளங்களில் தரவுகளின் துல்லியம் மற்றும் சந்தை வெளிப்படைத்தன்மையின்மை போன்ற தலைப்புகளையும் இந்த விவாதம் தொடுகிறது.
வாங்கும் முகவர்களின் தேவை மற்றும் நியாயம் மற்றும் ரியல் எஸ்டேட்தாரர்களுக்கு பணம் செலுத்தும் முறையை மாற்றுவதற்கான சாத்தியக்கூறுகள் குறித்து ஒரு விவாதம் உள்ளது.
ஒட்டுமொத்தமாக, சொத்து பரிவர்த்தனைகளில் ரியல் எஸ்டேட் முகவர்கள் ஈடுபடுவதைச் சுற்றியுள்ள பல்வேறு கண்ணோட்டங்கள் மற்றும் சிக்கல்களை இந்த விவாதம் எடுத்துக்காட்டுகிறது.
யூ.எஸ்.பி-சி சார்ஜிங் கொண்ட பணிச்சூழலியல் பதிப்பை உருவாக்க ஆசிரியர் மேஜிக் மவுஸை வெற்றிகரமாக ஹேக் செய்தார்.
இந்த செயல்முறை மவுஸை மாற்றியமைத்தல் மற்றும் 3 டி அச்சிடுதல் மற்றும் வழியில் சுவாரஸ்யமான கண்டுபிடிப்புகளைக் கண்டறிதல் ஆகியவை அடங்கும்.
ஆசிரியர் சார்ஜிங் செயல்முறையை நிரூபிக்கிறார் மற்றும் மாற்றியமைக்கப்பட்ட சுட்டியை ஒன்றிணைக்கிறார், இறுதியில் கைவிடப்பட்ட கூடுதல் அம்சங்களுக்கான அவ ர்களின் திட்டங்களைப் பகிர்ந்து கொள்கிறார்.
பயனர்கள் ஆப்பிள் மேஜிக் மவுஸுடன் தங்கள் அனுபவங்களைப் பகிர்ந்து கொள்கிறார்கள், பணிச்சூழலியல் சிக்கல்கள் மற்றும் வரம்புகள், அத்துடன் சார்ஜிங் போர்ட்டின் இடம் ஆகியவற்றை முன்னிலைப்படுத்துகின்றனர்.
இதை ஒரு ஸ்க்ரோல் சக்கரமாகப் பயன்படுத்துவது அல்லது செங்குத்து எலிகள் அல்லது மேஜிக் டிராக்பேட் போன்ற பிற எலிகளுக்கு மாறுவது போன்ற பணிகள் பரிந்துரைக்கப்படுகின்றன.
மீண்டும் மீண்டும் திரிபு காயத்தை (ஆர்.எஸ்.ஐ) தவிர்ப்பதற்கும் வசதியை வழங்குவதற்கும் சிறந்த சுட்டி பற்றிய கருத்துக்கள் வேறுபடுகின்றன, பயனர்கள் வயர்லெஸ் சார்ஜிங் தீர்வுகளைப் பற்றி விவாதிக்கிறார்கள் மற்றும் அதன் தேவையை விவாதிக்கிறார்கள், அதே நேரத்தில் தற்போதைய பேட்டரி ஆயுளையும் விமர்சிக்கின்றனர்.
உரையாடல் நூல் அந்நியர்.வீடியோ எனப்படும் வலைத்தளம் / விளையாட்டைச் சுற்றி வருகிறது, இது பயனர்கள் அந்நியர்களுடன் வீடியோ அழைப்புகளில் ஈடுபடவும் ஒருவருக்கொருவர் கண்களை உற்றுப் பார்க்கவும் உதவுகிறது.
சில பயனர்கள் இந்த அனுபவத்தை சங்கடமாகக் காண்கிறார்கள், மற்றவர்கள் அதன் தனித்துவத்தை பாராட்டுகிறார்கள்.
தொழில்நுட்ப சிக்கல்கள், தனியுரிமை கவலைகள் மற்றும் முன்னேற்றத்திற்கான பரிந்துரைகள் போன்ற பல் வேறு தலைப்புகளை விவாதங்கள் உள்ளடக்குகின்றன, இதில் ஒரு போட்டி அம்சத்தைச் சேர்ப்பதும் அடங்கும்.