பிரச்சனை பறக்கும் தரவுப் துணை அமைப்பில் உள்ள ஒரு சிப்பில் கண்டறியப்பட்டது மற்றும் குறியீட்டு மாற்றம் மூலம் தீர்க்கப்பட்டது, 46 ஆண்டுகள் பழமையான விண்கலத்தின் பொறுமையை வெளிப்படுத்தியது.
பூமியிலிருந்து 15 பில்லியன் மைல ்கள் தொலைவில் இருந்தாலும், வோயேஜர் 1 இன் செயல்பாட்டை பராமரித்து அதன் பணி நீடிக்க முயற்சிகள் தொடர்ந்து நடைபெறுவதால், அது விண்வெளியில் இருந்து மதிப்புமிக்க தரவுகளை வழங்கி வருகிறது.
தரப்புகள் கப்பல்கள் மற்றும் வேகமான எதிர்கால விண்கப்பல்கள் முதலில் இலக்குகளை அடையக்கூடிய சாத்தியங்கள் பற்றிய விவாதங்கள் தூண்டப்படுகின்றன, நேரம் நீட்டிப்பு மற்றும் சார்பியல் பயணம் போன்ற கருத்துக்கள் ஆராயப்படுகின்றன.
பிரேக்த்ரூ ஸ்டார்ஷாட் கிராம் அளவிலான சோதனைகளை லேசர் பாய்மருந்து மூலம் வேகமாக்குவதை முன்மொழிகிறது, இது ஒரு தசாப்தத்திற்குள் வோயேஜர் 1 ஐ முந்தக்கூடும், விண்வெளி பயண தொழில்நுட்பத்தில ் முன்னேற்றங்களை வெளிப்படுத்துகிறது.
ஆசிரியர், தங்கள் சர்வர் மற்றும் MacStories இல் Perplexity போன்ற AI பாட்டுகளை தடுக்கும் சவால்களை, தடைசெய்த பிறகும் விவரிக்கிறார்.
Perplexity AI ரோபோட்ஸ்.txt கட்டுப்பாடுகளை புறக்கணிக்கிறது மற்றும் சரியான பயனர் முகவரியை பயன்படுத்தவில்லை, இதனால் அவர்களின் அணுகலைத் தடுக்க கடினமாகிறது.
ஆசிரியர் மேலும் நடவடிக்கைகளை ஆராய்கிறார், அதில் மேலும் தகவல்களுக்கு Perplexity இன் Discord இல் சேர்வது, பிழை அறிக்கையை தாக்கல் செய்வது மற்றும் GDPR கோரிக்கையை பரிசீலிப்பது அடங்கும்.
Perplexity போன்ற தொகுப்பாளர் சேவைகள் உள்ளடக்க உருவாக்குநர்களுக்கு ஏற்படுத்தும் எதிர்மறை தாக்கம் குறித்து கவலைகள் எழுந்துள்ளன, ஏனெனில் இந்த சேவைகள் மூல உள்ளடக்க ஆதாரங்களுக்கு நேரடி போக்குவரத்தை குறைக்கக்கூடும், இது பார்வைகள் மற்றும் வருவாய் இழப்பிற்கு வழிவகுக்கலாம்.
உரை காப்புரிமை, சட்டபூர்வம், மற்றும் நெறிமுறைகள் போன்ற பரந்த பிரச்சினைகளைவும், AI பயிற்சி மற்றும் தரவுத் திருட்டில் உள்ள பிரச்சினைகளைவும், வரலாற்று வழக்குகளுடன் ஒப்பிட்டு, புதிய விதிமுறைகள் மற்றும் பகுப்பாய்வு அம்சங்களின் தேவைய ைப் பற்றியும் விவரிக்கிறது.
3D நிரலாக்கம் 3D சுழற்சிகளுக்கான பல்வேறு நுட்பங்களை உள்ளடக்கியது, இதில் சுழற்சி மடிக்கண்கள், யூலர் கோணங்கள், மற்றும் குவாட்டர்னியன்கள் அடங்கும், ஒவ்வொன்றும் தன் தனிப்பட்ட நன்மைகள் மற்றும் குறைபாடுகளுடன் உள்ளது.
ஓய்லர் கோணங்கள் கிம்பல் பூட்டு மற்றும் ஒத்திசைவற்ற கோண வேகம் போன்ற பிரச்சினைகளை ஏற்படுத்தக்கூடும், இதனால் அவை ரோபோடிக்ஸ் போன்ற பயன்பாடுகளில் இடைநிலைப்படுத்தலுக்கு குறைவாக பொருத்த மாகின்றன.
குவாட்டர்னியன்கள் மற்றும் அச்சு/கோணம் சுழற்சிகள் சுழற்சிகளை உருவாக்கவும் இடைநிலையாக்கவும் அதிக செயல்திறன் வாய்ந்ததாகக் குறிப்பிடப்படுகின்றன, குவாட்டர்னியன்கள் 3D புள்ளி சுழற்சிகளுக்கு வலுவான முறையையும் எக்ஸ்போனென்ஷியல் வரைபடத்தின் எளிய கணக்கீட்டையும் வழங்குகின்றன.
இந்த உரை Lie குழு/Lie பீழகம் தொடர்பை விளக்குகிறது, இது 3D சுழற்சிகளுக்கு பயனுள்ள கணிதக் கருத்தாகும், எக்ஸ்போனென்ஷியல் மற்றும் லாகரிதம் வரைபடங்களைப் பயன்படுத்தி மென்மையான மாற்றங்கள் மற்றும் கலவைகளை அனுமதிக்கிறது.
க்வாட்டர்னியன்கள் கணினி கிராபிக்ஸில், குறிப்பாக அனிமேஷனில், தங்கள் சுருக்கமான பிரதிநி தித்துவம் மற்றும் 3x3 மடிப்புகளுக்கு மேலான கணக்கீட்டு நன்மைகள் காரணமாக, திறமையானவை என குறிப்பிடப்படுகின்றன.
இந்த விவாதத்தில் சுழற்சிகளை மதிப்பீடு செய்ய கல்மான் வடிகட்டிகளைப் பயன்படுத்துவது, சுழற்சிகளை சராசரி செய்வதில் உள்ள சிக்கல்கள் மற்றும் ரோபோடிக்ஸ் மற்றும் வீடியோ கேம் மேம்பாடு போன்ற துறைகளில் பல்வேறு அளவுகோல்களின் பயன்பாடு ஆகியவை அடங்கும்.
டெஸ்லா தங்களின் முழு சுய இயக்க முறை (FSD) அமைப்பின் இலவச சோதனை காலத்தை வழங்குகிறது, ஆனால் பயன ர்கள் இது இன்னும் முக்கியமான பிழைகளைச் செய்கிறது, எனவே ஓட்டுநர் தலையீடு தேவைப்படுகிறது என்று தெரிவிக்கின்றனர்.
பல பரிசோதனைகளில், FSD தவறுகளை செய்தது, உதாரணமாக தவறான பாதை மாற்றங்கள், நரம்பு சீர்செய்தல், மற்றும் செம்மறியிடத்தில் ஓடுதல் போன்றவை, இதன் நம்பகத்தன்மை குறித்து கவலைகளை ஏற்படுத்தியது.
ஆசிரியர் FSD (முழு சுய இயக்கம்) சாத்தியமுள்ளதைக் காட்டுகிறது என்றாலும், தற்போது நடைமுறையில் மதிப்பில்லாதது மற்றும் தற்காலிகமாக நம்பகமான தானியங்கி இயக்க அம்சங்களைப் போன்றவை, உதாரணமாக, தன்னிச்சையான வேகக் கட்டுப்பாடு மற்றும் பாதை மையப்படுத்தலை விரும்புகிறார் என்று முடிவுக்குவருகிறார்.
டெஸ்லாவின் முழு சுய இயக்க (FSD) தொழில்நுட்பம் ஒரு செயல்படுத்தக்கூடிய தயாரிப்பாக இல்லாமல் பங்குச் சந்தை விலை உயர்த்தும் ஒரு கருவியாகவே உள்ளது என்று விமர்சிக்கப்படுகிறது, இதன் தொழில்நுட்ப மேம்பாடு போட்டியாளர்களை விட மேலானது என்ற சந்தேகங்களுடன்.
அறிக்கைகள் தெரிவிக்கின்றன டெஸ்லாவின் பலவீனமான ஓட்டுநர் ஈடுபாட்டு அமைப்பு ஆட்டோபைலட்டின் திறன்களுக்கு பொருத்தமற்றது, தவறான பயன்பாடு, விபத்துகள் மற்றும் குறைந்தது 13 மரண சம்பவங்களுக்கு வழிவகுக்கிறது.
விவாதம் டெஸ்லாவின் வாக்குறுதிகள் குறித்த சந்தேகத்தை, முழுமையான தன்னாட்சி அடைவதற்கான சிக்கல்களை, மற்றும் ஓட்டத்தை மேம்படுத்த மேலும் சென்சார்கள் தேவைப்படுவதைக் குறிப்பிடுகிறது, பயனர் எதிர்பார்ப்புகள் மற்றும் உண்மையான திறன்களுக்கிடையிலான இடைவெளியை வெளிப்படுத்துகிறது.